Abgeschickt von Olaf am 08 Juli, 2004 um 23:09:44:
Antwort auf: Kaufberatung Fiat 124 Spider von Steve Bianchi am 08 Juli, 2004 um 09:12:25:
Moin,
prinzipiell kann ich mich allen Beiträgen nur anschließen.
Was vielleicht hinzuzufügen ist, daß zumindest bei dem von Dir ins Auge gefaßten Wagen zu klären wäre, ob er einen eingetragenen G-Kat hat (Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein sagen lassen), da die Steuern ansonsten doch unangenehm hoch sind. Die Zulassung als Youngtimer mit rotem 07-er Kennzeichen kannste m.E. abhaken.
Die Mechanik ist absolut problemlos und für denjenigen, der über ein wenig Schrauberfahrung verfügt, gut zu beherrschen.
Immer eine Untersuchung Wert sind neben den typischen Korrosionsstellen (Fußraum, A+B-Säulen, Schwellerenden, Radläufe) die Vorderachse inkl. Lenkung und sämtlicher Kugelbolzen sowie Spurstangengelenke.
Ich persönlich glaube kaum, daß das Auto für den Preis bei ebäh verkauft wird; da würde ich mich dann eher nach Ende der Auktion direkt mit dem Verkäufer unterhalten.
Wenn Du Dir ein Bild machen möchtest, schau Dir Spider in Deiner näheren Umgebung an, mach Probefahrten, ansonsten hast Du keinen wirklichen Vergleich.
Schau Dir die Spaltmaße insbesondere im Bereich der vorderen Kotflügel und Motorhaube an, Unfallschäden (auch reparierte) im Bereich des Vorderwagens beeinträchtigen meist dauerhaft die Stabilität des Fahrzeugs und wirken sich stark korrosionsfördernd aus.
Wenn Innenkotflügel verbaut sind, mal an den Stehblechen, also da wo die Kotflügel angeschweißt sind, nachsehen, ob das Blech glatt und original aussieht, oder ob sich im Bereich der Stoßdämpferbefestigungen oder darüber bereits unschöne 'Beulen' zeigen, die auf Vorschäden und oder beginnende Materialermüdung hindeuten.
Ob der Kilometerstand original ist, läßt sich wohl auch kaum feststellen, wenn das Auto durch 3 Hände gegangen ist; der Kilometerzähler ist beim DS, soweit ich weiß nur 5-stellig, wäre aber auch nicht unbedingt Argument für oder wider einen Kauf.
Aber vielleicht gibt es ja eine komplette Historie des Fahrzeugs.
An Literatur gibt es eigentlich eine ganze Menge; allerdings für das Baujahr zumeist englisch-sprachig und dann auch nur second hand verfügbar. Was Kaufberatungen und Schwachstellen angeht, findest Du z.B. bei mirafiori.com so einiges.
Im Allgemeinen wirst Du bei einem Spider mit diversen sporadisch oder häufig auftretenden Macken leben müssen, deren Behebung in heutigen Werkstätten schwierig werden kann. Es soll aber Ausnahmen geben. Ein Kriterium, was zumindest eine zwingende Voraussetzung für eine gute Werkstatt zu sein scheint, ist, daß dort jemand tätig ist, der jenseits der 50 ist und somit zumindest theoretisch über Erfahrungen mit Fahrzeugen aus der Zeit von vor 30 Jahren verfügt.
Es gibt natürlich auch Spezis, die jünger sind; deren Adressen sollten dann hier auf der Site zu finden sein.
Falls Du nicht zwei linke Hände hast, wirst Du feststellen, daß so ziemlich alles, inkl. Fehlersuche in der Elektrik ganz gut zu bewerkstelligen ist; Tips gibt es ja hier im Forum genug.
Gruß
Olaf